они половина без стёкол, без салона, без двигателей, да и кузова у какой-то загрунтованы, у какой-то просто пока собраны из железа и видны следы сварки. Но очертания кузова виднелись очень хорошо. — Из тех 12 картинок что я вам показывал — снова стал говорить Пал Палыч — мы сможем производить вот эти — он кивнул на машины — ну и само собой Хот Роды, на них потихоньку идут заказы. — Чё это за тачки то? — спросил Слива — я только вот эту знаю — он ткнул пальцем в серебристый кузов. — Эту все знают — хмыкнул Клёпа заглядывая в салон этой машины — это же тачка из фильма «Кобра». — Да господа — закивал Смирнов — больно часто про эту машину спрашивали и спрашивают — вот мы и решили с нашими конструкторами и дизайнерами во что бы то ни стало начать её производить. Как видите — он хлопнул рукой по крыше — у нас всё получилось. — Ещё как получилось — согласился Слива — тачка один в один как в кино. Сколько же она стоить будет? — 55 тысяч Лин. — Хренасе — выдохнули почти разом мои пацаны. — А вы как хотели? — засмеялся я — это же эксклюзивное производство. Считай, что вся тачка будет собираться вручную. Мотор-то там какой будет? — Двигатель там будет от БМВ, трёхлитровый, 258 лошадей который, трансмиссия и вся начинка тоже от БМВ, а вот салон и панель приборов уже всё наше. Мы как раз сейчас разработали всё для неё. Но честно говоря, мойвзгляд привлекли две тачки, сильно привлекли, я только из вежливости дослушал Пал Палыча и тут же переместился к этим двум стоящим рядом автомобилям. — Нравится? — спросил Пал Палыч видя мой взгляд. — Да, вот эти две. — Это — он показал рукой на машину, более смахивающей на какой-то приплюснутый чемодан — Линкольн Континенталь 1966 года. Мы его кузов взяли за образец, немного подправили в некоторых местах и вот результат. Тачка была нереально красивой. Она была по размерам, ну наверное, как Линкольн Таун Кар точно, только крыша ниже. — Мать твою — снова выдал Слива, когда Пал Палыч открыл боковые двери. Задняя открывалась в противоположную сторону, как на Ролсе каком или горбатом запорожце. Естественно самого салона в машине еще нет, но он реально здоровый. — А эта — Пал Палыч начал говорить про второй понравившийся мне автомобиль — Додж Чаргер, 1970 года, тоже американец. — Как вы их так создали-то все? — спросил Кирпич. — Да я же вам вроде рассказывал — усмехнувшись ответил Смирнов — я ещё на той земле увлекался постройкой автомобилей. А тут, когда в местном инете появились «знания», чисто случайно нашёл большой файл, в котором были