Правление КЧЖД состояло из 5 советских и 5 китайских граждан, его центр находился в Чанчуне. Дальний становился портом: мэр города — китаец, начальник порта — советский гражданин. Силами советских железнодорожных войск и мобилизованных местных жителей колею КЧЖД перешили обратно на советский стандарт (1524 мм), включая ветвь Харбин — Порт-Артур. К 1 сентября 1945 года открылось регулярное движение по основной магистрали (станция Маньчжурия — Харбин — станция Пограничная). В 1946–1948 годах, в ходе Народно-освободительной войны в Китае, часть КЧЖД и станционных посёлков была разрушена. С помощью СССР инфраструктуру восстановили.

Но после создания КНР в 1949 году советское правительство решило отказаться от территориальных и имущественных прав на КЧЖД, стремясь укрепить отношения с новым китайским государством. 14 февраля 1950 года были подписаны новые советско-китайские соглашения. Они предусматривали безвозмездную передачу всех прав СССР на дорогу и доли его имущества в собственность КНР сразу после заключения обеими странами мирного договора с Японией, но не позднее 1952 года. 31 декабря 1952 года в Харбине был подписан протокол о безвозмездной передаче КЧЖД Китаю. Имущество, переданное китайцам, включало:

железнодорожное полотно и подвижной состав;

паровозоремонтные заводы, угольные копи, предприятия лесного хозяйства, торговли и общественного питания;

жилой фонд (1 850 364 м²);

69 школ, 25 домов культуры и другие объекты.

Общая стоимость переданного имущества оценивалась в 600 млн долларов.

И таких подарочков за всю историю СССР было сделано немало. Русские работяги могут же жить в барках без водопровода и канализации? Чего на них деньги тратить? Какой пример мы тогда сможем показать развитому миру?

Маньчжурия вообще место упущенных возможностей. Можно было хотя бы сохранить Харбин как русский город. Но в данный момент я уже бессилен что-то изменить. Можно было даже императора Пу И взять на госслужбу, когда-то СССР признал Манчжурию. 19 августа 1945 года в Мукдене Пу И был захвачен советским авиадесантом. После пленения император содержался в 120-й одиночной камере Лубянской тюрьмы в Москве, затем в лагере для военнопленных под Хабаровском. Был свидетелем обвинения на Токийском процессе в августе 1946 года и давал показания в течение 8 дней. В 1949 году, с установлением в Китае власти коммунистов, Пу И написал письмо Сталину. Он писал, что знакомство с трудами Маркса и Ленина в тюремной библиотеке произвело на него глубокое впечатление и изменило его мировоззрение. Пу И был возвращён в Китай в 1950 году.