Время действия: февраль 1610 года.

Альбрехт Вайс, кораблестроитель, дед главного героя.

Вот же фантазёр мой внук. Назвал портовый город в честь своего повара Николя — Николаевым. Всю прошлую осень сюда перевозили рабочих, лес и оборудование из Воронежа и Азова. Виктор любит составлять планы и заставляет всех им следовать. Хоть рабочих было и немного, в ноябре начали строить корпус большого фрегата, на трёх палубах которого будет больше шестидесяти пушек-дрейков. Я думаю, что точный бортовой залп этого фрегата не выдержит ни один даже самый большой османский корабль.

На совещаниях в порту Виктор сообщил руководству, что в Воронеже и Азове продолжат делать для Чёрного моря небольшие боевые бриги и грузовые флиботы с малой осадкой, чтобы прошли по Дону и Азовскому морю. Для новых кораблей и большого фрегата пушки отольют в Риге, куда пришли корабли с оловом из Малаккии(остров Банда). Теперь проблем с пушечной бронзой не будет.

В личной беседе с внуком я узнал, что на Урале тоже начали плавить медь и чугун. Россия крепнет на глазах, но царские бояре так и не заплатили Виктору на содержание бригад. Царица повелела в счёт долга Виктору взять с этой осени Сибирь в наместничество. А до этой Сибири (я посмотрел по карте) всю следующую зиму по замёрзшим рекам добираться в какой-то Тобольск.

Дикий край, хоть в Сибирь каждый год и посылают сотнями стрельцов и казаков, а крестьян так и тысячами. Говорят, русские живут только на речном Сибирском Тракте, что придумал мой внук. Ведь реки — это водные дороги летом и ледяные дороги зимой. А зима в тех краях почти полгода.

Я тоже следующей зимой уеду. Хочу на старости лет пожить спокойно. Подготовлю на николаевской верфи десяток учеников — и уеду. Внук мой задумал сделать на Балтике большие корабли с косым парусом. Больше самых больших галеонов. И быстрее. Потому, как площадь парусов станет намного больше нынешней.

Так то оно так. Но, почему другие так не делают. Маленькие кораблики с косыми парусами уже сотни лет бороздят воды Средиземноморья. С косым парусом можно идти против ветра с углом 40−30 градусов. Галсами или зигзагами. Да, так можно плыть быстрее. А это для хозяина корабля или груза — очень важно. То, что моряки на палубе при переменчивом ветре сдохнут от тяжёлой работы и постоянных травм — дело житейское.

Теперь большие корабли с косыми парусами смогут пройти в полтора два раза больше расстояния за счёт выросшей среднесуточной скорости. Десять узлов для парусника теперь не предел.

Место действия: Нью-Йорк(Виргиния).

Время действия: март 1610 года.