путь будет меньше, чем при вмешательстве ABS. Старайтесь тормозить так, чтобы ABS не срабатывала – в этом вам поможет техника прерывистого торможения. • ABS хоть и увеличивает тормозной путь, но зато делает автомобиль управляемым, в критической ситуации колеса не блокированы и вы можете, управляя автомобилем, избежать столкновения. Совет № 37 Снижайте скорость перед крутым поворотом Хотите быстро пройти крутой поворот? Для этого незачем испытывать судьбу. Вы можете переоценить свои возможности (которые обычно ниже возможностей машины) или недооценить крутизну поворота и слететь в кювет! Поэтому перед крутым поворотом обязательно снижайте скорость, а как только вы миновали апекс поворота (его наивысшую точку), можно постепенно прибавлять газ. Совет № 38 При торможении обязательно посматривайте в зеркало заднего вида, особенно если сзади вас движется грузовик Будьте осторожны с экстренным торможением, когда сзади вас грузовик. Его тормозная система обычно не такая эффективная, как ваша, поэтому он может вас «догнать». Совет № 39 Система Electronic Stability Program (ESP), или система стабилизации движения, позволяет практически полностью исключить занос, даже в тех ситуациях, когда, казалось бы, управление автомобилем уже невозможно Система ESP призвана помогать водителю в сложных ситуациях, когда произошла потеря управляемости автомобилем. Система ESP для этого задействует антиблокировочную (ABS), антипробуксовочную систему с контролем тяги (ASC + Т) и также систему управления дроссельной заслонкой (ETCS). ESP притормаживает отдельные колеса и тем самым стабилизирует движение. ESP может помочь водителю, если тот перестарался в повороте с педалью акселератора. Например, в ситуации, когда из-за большой скорости при прохождении правого поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции. Другими словами, когда автомобиль несет по большему радиусу, чем радиус поворота. В этом случае будет подторможено заднее колесо, которое идет по внутреннему радиусу, благодаря чему автомобиль впишется в поворот. Вместе с подтормаживанием колеса ESP понизит обороты двигателя – для этого у нее имеется связь с ETCS. Если в повороте занесет корму (заднюю часть) автомобиля, то ESP притормозит переднее левое колесо, которое идет по наружному радиусу поворота. Когда же скользят все четыре колеса, тогда ESP действует согласно алгоритму, заложенному разработчиком. Рассмотрим рис. 1. На черном автомобиле установлена ESP, а на светлом – нет. В положении