Замену масла лучше производить каждые 8-10 тысяч километров. Охлаждающую жидкость нужно менять каждые два года Учитывая наше «отменное» топливо и поддельное масло, рекомендуемый интервал замены масла – 8-10 тысяч километров. Вместе с маслом обязательно нужно заменить масляный фильтр. Можно также заменить и воздушный (он стоит не так уж и дорого), хотя на некоторых автомобилях он меняется каждую вторую замену масла (то есть примерно через 20 тысяч). В среднем 20 тысяч километров «ходит» микрофильтр салона – это чтобы в салон не попадала пыль, когда вы включаете печку или кондиционер. Охлаждающую жидкость нужно менять каждые два года вне зависимости от пробега автомобиля. Если ее не менять, то через несколько лет содержание воды в ней станет таким большим, что при резком торможении она закипит и у вас откажут тормоза. Если вы ездите очень мало (меньше 10 тысяч километров в год), тогда масло нужно менять раз в год (вместе с фильтром), поскольку оно со временем теряет свои свойства. Совет № 150 Помните, что буксировать автомобиль нужно со скоростью не более 50 км/ч Если у вас АКПП, то действует правило 50 х 50 – максимальное расстояние буксировки – 50 км при максимальной скорости 50 км/ч. Если нужно доставить автомобиль быстрее или на большее расстояние, чем 50 км, то нужно воспользоваться услугами эвакуатора, иначе можно «убить» АКПП. Если вы никогда не ездили «на галстуке», будьте готовы к тому, что, когда двигатель заглушён, гидроусилитель и усилитель тормозов работать не будут. Поэтому придется жать на педаль тормоза и крутить руль посильнее!

Заключение

Заключение Надеюсь, данная книга станет для вас практическим сборником советов на каждый день. После прочтения ее можно даже возить с собой в машине – ведь все сразу в голове не поместится. Конечно, читать во время движения книгу настоятельно не рекомендуется. © А вот если вам захочется потренироваться в том же сносе или заносе, то можно и прочитать соответствующие советы перед выездом на площадку для тренировок. В заключение хочу поблагодарить Линовиченко Александра (alexandr@yourweb.com.ua) за помощь в подготовке некоторых рисунков для книги. Что-что, а рисовать я толком не умею! Удачи вам на дороге!

Приложение 1 Как правильно прикуривать автомобиль?

Приложение 1 Как правильно прикуривать автомобиль? Довольно часто (особенно зимой) автомобилисты сталкиваются с недостатком заряда аккумулятора. Важно соблюдать определенные правила «прикуривания», дабы не повредить электронику автомобиля. Хотя практика показывает – лучше купить новый качественный аккумулятор и на пару лет забыть о проблемах с ним, чем каждый год бегать по стоянке с проводами для «прикуривания» и просить других водителей «прикурить». Итак, вот последовательность правильного прикуривания: • автомобили не должны касаться друг друга; • выключите все потребители энергии на обеих машинах; • выключите зажигание на обеих машинах; • сначала соединяются положительные (+) клеммы; • затем один конец отрицательного (-) кабеля соединяется с отрицательной клеммой донора (авто с исправным аккумулятором), а другой – с массой (не аккумулятором) реципиента (то есть можно просто подсоединить кабель к кузову). Искры в момент контакта неизбежны, поэтому не бойтесь их. Лучше всего в качестве «массы» выбрать неокрашенную железную деталь кузова, которая находится подальше от аккумулятора; • запускаем двигатель донора, и пусть он поработает на холостом ходу минут 5-10 – за это время севшая батарея будет подписываться от нормальной, поэтому важно, чтобы генератор подзаряжал АКБ донора; • перед запуском двигателя реципиента увеличьте обороты донора до 2000; • автомобили должны поработать в таком режиме минуты 3–4. Снимать провода нужно в обратном порядке. Чтобы снизить скачок напряжения в доноре перед отсоединением проводов, нужно включить вентиляцию или обогрев заднего стекла. Чтобы снизить риск повреждения электроники от скачка напряжения, перед запуском реципиента можно заглушить донора, но тогда вы рискуете посадить батарею донора.