— Вы, Николай Петрович, мне попозже составьте ещё подробную записку о том, как происходила замена экипажа. Попробую своими силами разобраться. А насчёт твоей отставки… Торопиться тут не надо. Не думаю, что это своевременно. Так, — он посмотрел на часы. — Давайте-ка закругляться. Вы мне приготовили список сотрудников, которые были привлечены к работе над спускаемым аппаратом?
— Да.
Каманин достал из портфеля папку:
— Тут все, даже уборщики и подсобные рабочие.
— Спасибо, вы нам очень помогли. А что касается штурмовщины в космосе… Попробую с Леонидом Ильичом этот вопрос обсудить.
— Могу идти?
— Да, всего доброго!
Каманин тяжело поднялся, пожал протянутую руку и двинулся к тяжёлой дубовой двери. Но, не дойдя до неё пары шагов, обернулся и спросил
— Извините, Юрий Владимирович, а всё же откуда к вам пришла информация про этот чёртов клапан?
Андропов усмехнулся самыми уголками рта, поднял глаза к потолку:
— Оттуда, Николай Петрович, оттуда…
[1] Василий Павлович Мишин — конструктор ракетно-космической техники. один из разработчиков «Салюта» и «Союза».
Глава 9
Кабинет Председателя КГБ СССР Юрия Владимировича Андропова.
— И что, Константин Михайлович, так никто и не видел момента закладки этой посылки в ячейку?
— Опросили всех сотрудников, включая уборщиц. Увы… Сержант, который обязан находится рядом с камерами хранения, на несколько минут отлучался в туалет. По инструкции ему не надо на время недлительного отсутствия оставлять себе замену. Возможно, именно в этот момент и произошла закладка.
— Понятно… Вернее, ничего не понятно. Ладно… Что делается для предотвращения авиакатастрофы?
— Вы разрешите, Юрий Владимирович?
Посетитель кивнул на большую карту СССР, шторки по бокам были раздвинуты, давая возможность окинуть взглядом ⅙ часть суши от Калининграда до Сахалина.
— Да, пожалуйста.
Генерал Константинов подошёл к карте и взял указку.
— Рейс сам по себе достаточно сложный. Маршрут идёт вот таким образом: Одесса-Киев-Челябинск-Новосибирск-Иркутск-Хабаровск-Владивосток. Причем, до Новосибирска летит один борт, а там его меняют на новый. Экипаж так же меняется. В сообщении указано, что авария произойдет при посадке. А именно в результате потери скорости самолета, которая возникла при совокупности ошибочных действий экипажа при пилотировании самолёта в сочетании с неправильными, а именно завышенными из-за возможного нарушения герметичности динамической системы питания пилотажных приборов показаниями указателей скорости в условиях дефицита времени на малой высоте в сложных метеоусловиях.
— То есть виноват экипаж?