Меня вопросы большой политики теперь касаются мало. Я сосредоточился на делах края и семейной компании. Приходится лично контролировать как военные, так и гражданские объекты. Скоро закончится строительство инфраструктуры в Севастополе и флот с адмиралтейством покинут Николаев. Но он останется важнейшим промышленным и транспортным центром. Кроме инструментального завода, скоро будет запущен целый промышленный комплекс, где будут изготавливаться двигатели, турбины и много всего высокотехнологичного. А это потребует большого количества рабочих и инженерных кадров. Значит, уже сейчас создаются специальные школы, обучающие вчерашних крестьян. Также строятся бараки и общежития для будущих сотрудников.

Ещё я занялся систематизацией торгового трафика. Наконец-то навёл порядок в Одессе, которая никогда не станет важнейшим городом русского Причерноморья. Но глупо не использовать выгодное расположение порта, особенно с учётом мощного товаропотока по Дунаю. В этом году заработал порт в Мариуполе, что позволило резко увеличить вывоз металла, продовольствия и других товаров из Орловки с регионом, контролируемым ЮГК. Хорошие дороги всегда были моим пунктиком, и эта сфера тоже требовала пристального внимания. За последние годы разного рода шляхи и прочие «тояматоканавы» стали неузнаваемы. Именно в моей вотчине начали ходить первые междугородние дилижансы. В первую очередь из Екатеринослава в Орловку, Херсон, Николаев и Ростов на Дону. Расстояния получились немалые, но предварительно вдоль дорог была выстроена инфраструктура в виде постоялых дворов и гостиниц. Это дало мощный толчок развитию небольших поселений и артелей, которые располагались вдоль маршрута.

И, конечно, железные дороги. Моя любовь и вечная головная боль. Участок Херсон — Николаев был сдан в эксплуатацию и по нему побежали первые поезда. Реального экономического эффекта от этой дороги мало. Но мне надо было обучать рабочих, мастеровых и инженеров. Потренировавшись на кошках, мы сразу заложили ветку Херсон-Мелитополь-Мариуполь-Орловка. Также от неё пойдёт развилка на Екатеринослав и немного позже к Севастополю. Не знаю, повториться ли в этой реальности история моего мира, но нового 1853 года я очень не хочу. Обеспечить быструю доставку войск и грузов к южным рубежам России, особенно в Крым, я просто обязан. Это сейчас Англии нет, а с Францией паритет. Лет через сорок может взойти звезда иной сверхдержавы, типа Испании. Не удивлюсь, что новый «оборонный» союз выберет мишенью наше миролюбивое и пацифистское государство. Ха-ха! Самоубийц в мире пока хватает.