Как вот обращаться? Товарищ заместитель наркома? Не, «пиджак» же. По пиджаковски и обратимся.

— Михаил Николаевич, давайте с конца отвечу. Срочно нужно покупать у Америки, в смысле, у САСШ, эти пулемёты и либо выпускать по лицензии, либо какую хренотень чуть изменить и выпускать, как свои. Очень хороший пулемёт. Если их ставить в спарке на кузов автомобиля ГАЗ-АА, то будет очень подвижная и мощная зенитная установка. А если пулемёты не спарками ставить, а по четыре, двумя спарками, то это вообще будет убойная техника. Также можно поставить эти две спарки на шасси от танка Т-26. Тогда ещё и проходимость добавится. Кстати, на шасси от Т-26 можно поставить и новые 120 миллиметровые миномёты, что начали изготавливать в Харькове по разработкам Бориса Ивановича Шавырина. Их можно и на ГАЗ-АА ставить. Тогда это будет такая вундервафля для противника, что справиться с ней сможет только авиационная армия. Подъехал на передовую, дал пять шесть залпов и переехал на пару километров правее или левее, опять пять-шесть залпов и снова отъехать. И пусть они артиллерией долбят в пустое место. Засечь эту артиллерию вражескую, подъехать через час, как выдохнутся и накрыть её залпом из миномётов. Дальность стрельбы у миномёта калибром 120 миллиметров около шести километров.

— Стоя, комбат! Подожди, не вали всё в одну кучу. Давай про Браунинги. У нас ведь в армии есть два крупнокалиберных пулемёта. Это ДК системы Дегтярёва и ШВАК (Шпитальный-Владимиров авиационный крупнокалиберный). Знаком с ними? Что про них скажешь?

Что про них можно сказать. Сказать что хрень полная, так нет. А вот почти полная — это точно.

— Товарищ заместитель наркома …

— Без товарищей можешь, — ругнулись там среди треска помех.

— Михаил Николаевич, У ШВАКа просто запредельная, я бы даже сказал — чрезвычайно большая сложность устройства отдельных узлов, особенно механизма питания и экстракции стреляной гильзы. Это создаёт проблемы при обслуживании. Уверен, что именно этот же факт усложняет его производство. Уверен на сто процентов, что колличество брака на производстве просто зашкаливает. Уверен, что особенно велика трудоёмкость изготовления механизма питания и ствольной коробки. Ну, производственники, допустим справятся, а вот при эксплуатации…

— А что при эксплуатации? Комиссия приняла на вооружение, значит, удовлетворена пулемётом.

— Про комиссию ничего не знаю. Могу только свои наблюдения сообщить. В случае неполадок доступ к механизмам крайне затруднён — в отдельных случаях для устранения задержек в стрельбе требуется частичная или полная разборка пулемёта, что невозможно сделать в полёте. Пулемёт же для авиации спроектирован.