— Группа «Чарли» заходит со стороны Джефферсон-авеню, на вас северо-западная часть взлетной полосы. Группа «Дельта» входит с Сентинела-авеню, ваш — северо-восток полосы вместе с разворотным кругом. На эти две группы придется наибольшее количество беглецов — все попытаются прорваться на Джефферсон. Поэтому к началу операции позиции рядом со въездами занимают наши патрульные машины. По команде они въезжают на территорию и блокируют все проезды, проходы и дыры в заборах, офицеры трафика помогают бойцам SWAT в задержании. Официальные въезды перекроют тяжелые пикапы. Еще пять наших машин въезжают через официальные входы перед перекрытием, замыкая кольцо и обеспечивая поддержку непосредственно в задержании транспорта.

Он помолчал пару секунд и продолжил:

— Приоритет — организаторы и гонщики, задержание зрителей по остаточному принципу, но они и сопротивление вряд ли окажут. Из ключевых нарушителей мы не должны выпустить ни единой души. Но если кто-то все же прорвется — мотоциклы дежурят в начале и конце границ территории аэропорта проходящих по внешним улицам: Джефферсон, Линкольн, Блафф Крик и Сентинела. По паре на каждом из четырех перекрестков.

Харрис перевернул лист в планшете, который держал в руках.

— Кроме того, — он поднял взгляд и посмотрел на меня, а за ним и все остальные уставились на нашу компанию, — четверо детективов семьдесят седьмого участка, принимавших непосредственное участие в информационной подготовке операции, изъявили желание участвовать в ней. Они поступают в оперативный резерв отдела трафика под командование сержанта Стивенсона и также будут задействованы в перехвате, если потребуется. Их автомобили размещаются на центральных отрезках внешних границ аэропорта. В случае прорыва они оказывают силовую поддержку мотоциклам в преследовании. Детектив Касселс — Блафф Крик Драйв ваша. Детектив Филлмор — бульвар Линкольн. Детектив Андерсен — Сентинела-авеню. Детектив Соко — вы в центре Джефферсон. Автомобили не покидать, играть роль случайных гражданских, ждать команд на общей частоте. И никакой самодеятельности. Все ясно?

Нам оставалось только кивнуть. Никто и не рассчитывал, что нас пустят в первые ряды операции. Спасибо хоть вообще не оставили на обочине. Поэтому, проверив работу связи, все выдвинулись на позиции. Сидя в «Шевеле», я наблюдал, как все, начиная с фургонов спецназа, по очереди выкатывали на Семьдесят Седьмую улицу. Такой очереди на выезд с этой парковки Соко не видел еще ни разу…

Путь до точки не занял много времени. Через двадцать минут я занял обозначенную мне Харрисом позицию на Джефферсон. Встал, правда, не прямо напротив середины аэропорта, а чуть восточнее, метров триста проехал от начала взлетной полосы, справедливо рассудив, что если я буду хорошо видеть, что происходит, то и пользы от меня будет больше. А отсюда должен был быть неплохой обзор на большую часть взлетки. К тому же выбор точной локации Харрис предоставил нам.