— Ну, как не видишь. Смотри, как лихо на Урале сориентировались. Они свои кварцевые накопители, что делают на довольно чистом кварце горы Хрустальной, вставляют почти что в копии наших изделий. Заводов-то там хватает. Да, у уральцев чуть массивней тот же светильник выходит, но и ценой он значительно дешевле. Зато весь Урал и половину Сибири они своими товарами от нас закрыли. А Бокситогорск? Там тоже, глядя на нас, за накопители взялись, но уже на корунде. И Кланы за теми и за другими довольно обеспеченные стоят. Влёт идеи своруют и своё делать начнут.

— Но зарядные станции по всей стране ты один пока расставляешь, не так ли? — уточнила жена.

Этим вопросом она владеет. Когда-то давно, лет пять назад, именно Алёнка составляла финансовый план по зарядным станциям. Он до сих пор работает и развивается. Заодно и деньги приносит.

— Пока так и есть, — согласился я, начав улавливать в рассуждениях жены рациональное зерно, — Но, видишь ли, в чём дело — изюминкой электромобилей как раз является недорогой источник энергии.

— Я сейчас не об этом, — отмахнулась жена от моего возражения, — Просто запомним, что у тебя в руках, пусть и временно, но есть серьёзный козырь, которым можно будет вовремя воспользоваться. И сделать это нужно в тот момент, когда твои конкуренты всё необходимое построят и будут готовы к выпуску новой продукции. Допустим, тех же двигателей для грузовиков, а то и самих машин. Тогда они за тебя выполнят большую часть твоих планов.

Я лишь кивнул в ответ, весь превратившись в одно большое ухо.

Как-то понемногу я стал забывать, какие красивые махинации в своё время крутила Алёнка, чтобы со мной поближе познакомиться, а потом и женой моей стать. Там одна только история с котёнком для княжны Долгоруковой чего стоит. Вот уж не думал не гадал, что она и с финансами так же умеет управляться. В том смысле, что с изрядной фантазией и необычным подходом к решению проблем.

— Ты сказал, что новые грузовики влёт будут уходить за двадцать пять тысяч рублей?

— Да. Мы сейчас дизельные по двадцать продаём, а эти получше будут. Надежней и экономичней по расходам. К тому же запас хода у них будет намного больше.

— А по тридцать тысяч их будут брать? Особенно, с учётом того, что первые партии вряд ли получатся большими.

— Тут считать нужно. К тому же, товар новый. Когда ещё эти грузовики себя зарекомендуют… — засомневался я.

— Реклама. Если в неё с умом вложиться, то у клиентов половина сомнений исчезнет, а все затраты на рекламу отобьются на первом же десятке автомобилей, проданных по повышенной цене.