— Вырубился, едва Елена Борисовна привезла. А Вы как.. — осторожно спрашиваю, задавив вертевшееся на языке ехидное замечание-вопрос «а вам как, плохо спалось? Таки просрали наследство ленинское, да?»

Не тот человек, не та обстановка, чтобы я совсем в такой отрыв ушёл..

— Да, годы не те. Задали вы задачку. Погонять надо бы вас.. почти как в школе, чтобы доверия к словам больше было. На темы разные, вдруг где-нибудь проколетесь. Понимать сами должны, раз на.. взрослость претендуете.

— А то! — самоуверенно заявляю я.

Кажется, я догадываюсь, что сейчас будет и для чего приготовлена стопка бумаги с остро наточенными карандашами..

* * *

— Автотехникой интересовались?

Интересное построение фразы. Сегодня не вставляет через раз оговорки «якобы» и «как вы заявляете», а просто говорит в неопределённом времени. Но к чему этот вопрос? Снова «ловить на противоречиях» будет?

— Мало. Больше — компьютерами и софтом.. ПО.. программным обеспечением. Ну что-то, конечно, общего плана могу сказать.

— И нарисовать? Раз уж вы явили.. талант, так сказать, ранее.

— И нарисовать.

— Какие-нибудь новые машины в СССР.. из 80-х, помните?

Выдавил всё же из себя про будущие годы, а не так, как ранее опосредованно — «расшифруйте вот то ваше сокращение.. и следующее» — это я про свои «заметки о будущем».

Рисую хорошо запоминающуюся морду и подписываю название «Волги» ГАЗ-3102 с новыми, прямоугольными фарами.

— Где-то в начале 80х первый раз увидел. Наверное, в прототипе уже существует или пока ещё на кульманах, в КБ ГАЗ-овском. Пока ещё на кульманах..

Он сразу же цепляется за фразу (как я и рассчитывал, роняя её) про «пока ещё» и мне приходится пояснять:

— Кульманы доживают своё последнее десятилетие, от силы — два. Заменятся САПР-ами. Системами автоматизированного проектирования на компах. «Автокады», «Компасы» и так далее. Для проектирования механических деталей, начиная с болтов и прочей мелочи, до кузовов той же автотехники. Для проектирования в электронике — от разводки плат до блоков в процессорах. Для архитектуры в строительстве. Я по сей теме лишь общие слова могу сказать, ибо напрямую мне с ними не приходилось работать, за исключением аспекта моделирования трёхмерной компьютерной графики, но масштаб использования подобных систем и проникновения их в инженерию ближайшего будущего я представляю. На них держится в проектировании в конструкторских работах всё. И их основы и идеи насчёт подобных САПР закладываются, видимо, сейчас.

Человек в очках внимательно выслушивает моё сжатое, и, как мне кажется минимально объясняющее суть термина пояснение, а затем требует — «дальше про автотехнику 80-х».