— Легко! — удивился он. — Никаких усилий, просто кнопку нажал, и машина работает.

— А попробуйте остановить посередине, — предложил Кутузов.

Дядя Вася нажал желтую кнопку «Стоп». Платформа мгновенно остановилась на высоте одного метра от пола. Груз висел неподвижно, без малейших колебаний.

— И снова вверх, — сказал он, нажимая зеленую кнопку.

Подъемник снова заработал, поднимая груз обратно. Старый механизатор несколько раз повторил операции подъема-опускания-остановки, осваивая управление.

— Простое дело, — констатировал он, отходя от пульта. — Проще, чем на комбайне с вариатором.

Кротов, который до сих пор молчал, наконец подал голос:

— А если ток большой пойдет? Если перегрузка будет?

— Есть защита, — ответил Кутузов, показывая тепловое реле РТТ-141 в пульте управления. — Если ток превысит номинальный в полтора раза, реле отключит двигатель автоматически.

— А если винт заклинит? — не сдавался слесарь.

— Срезная шпонка, — показал Федька соответствующую деталь в редукторе. — При превышении момента на двадцать процентов шпонка срезается, система останавливается.

— А если электричество отключат во время работы? — продолжал Кротов.

— Аварийное ручное опускание, — терпеливо объяснил я. — Один человек может опустить груз до двух тонн, двое — до пяти тонн.

Кротов внимательно осмотрел систему ручного привода, потрогал стальной трос, проверил блоки:

— Конструкция вроде надежная, — признал он неохотно. — Но все равно сложно. А если сломается, кто ремонтировать будет?

— Поломки в основном могут быть в электрической части, — объяснил Кутузов. — Контакторы, кнопки, провода. Это все стандартные детали, которые есть на любой базе «Сельхозтехники».

— А механическая часть? — спросил Иван Сергеевич, пожилой механизатор с седыми висками.

— Механика очень простая, — ответил Федька. — Электродвигатель, редуктор, винт с гайкой. Меньше узлов, чем в обычном тракторе. Ломаться нечему.

К воротам бокса подъехал УАЗ-469 болотного цвета. Из машины вышел Михаил Михайлович Громов в парадном костюме темно-синего цвета с орденскими планками. Директор совхоза выглядел торжественно, но слегка взволнованно.

— Виктор Алексеевич, — обратился он ко мне, — слышал, что испытания проводите. Можно посмотреть?

— Конечно, Михаил Михайлович, — ответил я, указывая на подъемник с висящим двигателем. — Как раз демонстрируем возможности нового оборудования.

Громов внимательно осмотрел подъемник, пульт управления, систему безопасности:

— Впечатляет. А сколько времени нужно, чтобы двигатель снять-поставить?

— С подъемником десять минут, — ответил Федька. — Подняли трактор, отсоединили шланги и провода, открутили болты крепления, сняли двигатель краном. Обратно также быстро.