— Доброе утро, товарищи, — поздоровался он с водителями. — Как продвигается установка радиосвязи?

— Добрый утро, Михаил Михайлович, — ответили водители хором.

— Объясняем принципы работы системы, — доложил я директору. — Товарищи задают вопросы, изучают оборудование.

Громов подошел к ГАЗ-53, где Федька уже начал установку радиостанции:

— А какие преимущества получим конкретно?

— Во-первых, — начал перечислять я, — быстрое реагирование на изменения в планах работы. Во-вторых, помощь при поломках и авариях. В-третьих, точный учет пробега и расхода топлива.

Водитель ЗИЛ-130 Петр Семенович Орлов, мужчина предпенсионного возраста с седой бородкой, в потертой рабочей куртке, поинтересовался:

— А учет пробега как будет вестись?

— Очень просто, — объяснил Федька, показывая самодельный прибор. — При выезде докладываете показания одометра, при возвращении тоже. Разность это ваш дневной пробег.

— А топливо? — спросил Иван Степанович.

— Аналогично, — ответил я. — Утром говорите, сколько в баке, вечером сколько осталось. Простая арифметика.

Сергей Михайлович, который уже освоил основы радиосвязи, предложил:

— А можно я помогу устанавливать оборудование? Интересно разобраться, как все работает.

— Конечно можно, — согласился Федька. — Больше людей будет знать систему, лучше для всех.

Мы приступили к установке. Первой была машина Сергея Михайловича — УАЗ-469. Федька просверлил отверстие в крыше кабины для крепления антенны, я прокладывал кабель к месту установки радиостанции под панелью приборов.

— А питание как подключается? — поинтересовался молодой водитель, наблюдая за нашей работой.

— К аккумулятору через предохранитель, — показал я соответствующие провода. — Радиостанция потребляет всего два ампера, для бортовой сети это мелочь.

Через полчаса установка была завершена. Сергей Михайлович забрался в кабину, включил радиостанцию:

— Диспетчерская, говорит УАЗ номер один. Система установлена, все работает. Прием.

— УАЗ номер один, поздравляю с первой радиостанцией, — ответил Колька. — Желаю удачной работы!

Остальные водители с интересом наблюдали за процедурой. Николай Петрович подошел к УАЗ-у:

— А антенна прочная? Не обломится от тряски?

— Специальное автомобильное крепление, — пояснил Федька, показывая пружинное основание антенны. — Выдерживает любые нагрузки.

Следующим был ГАЗ-53. Установка прошла так же быстро и без проблем. Николай Петрович сам попробовал связаться с диспетчерской:

— Колька, это Николай Петрович на ГАЗ-53. Слышишь меня?

— Слышу отлично, Николай Петрович! — отозвался диспетчер. — Звук чистый, помех нет.