То же касается и преодоления препятствий. Если немного вернуться в прошлое и рассмотреть боевые машины после ВМВ, то можно оказаться в БТР-40, например, или БТР-152, или вспомнить американские полугусеничники М3. Эти машины далеко не так хороши в преодолении рвов, окопов и некоторых неровностей местности, как более поздние БТР 8х8 или гусеничные машины (а также немецкие полугусеничные средние БТР, обладающие в этом плане проходимостью примерно наравне с гусеничными из-за особенностей конструкции – подробнее читайте в моей книге о танковых войсках вермахта). А каждый раз, когда машина застряла, она как минимум отрывается от боевой группы. Поэтому при всей дешевизне и простоте колесных машин, сделанных на основе грузовиков, или подобных им американских полугусеничников, они могут здорово проигрывать более специализированным машинам в такой номинации.
Однако, разумеется, не все задачи решаются самими боевыми машинами. В частности, рвы, естественные и искусственные препятствия могут быть такой ширины, что никакой танк или БТР их не переедет сам. Нужно наводить мост. И если есть бронированный мостоукладчик на базе танка или подобной техники, способный обеспечить переправу через не очень большое препятствие, опять же, без выхода экипажа из машины, это дополнительный плюс при действиях под огнем и в условиях применения ОМП.
Это относится и к обеспечению прочими машинами. Разведка местности (чтобы понять, проходима ли местность, есть ли мосты, глубина бродов и так далее), разведка РХБЗ (определить, где начинаются и заканчиваются зоны заражения, какой уровень загрязнения и какой фактор поражения: радиация, VX или какая-нибудь чума), прочие вспомогательные машины, необходимые в условной «первой линии», должны быть в наличии, иметь достаточную защиту от ОМП и осколков снарядов, проходимость и способность выполнять основные операции без выхода из машины. По крайней мере те операции, которые могут потребоваться на сильно зараженной местности. Понятно, что когда разведка РХБЗ помечает границу окончания зараженной зоны, там можно и из машины выйти уже (в защитном снаряжении), опасность не так велика.
Танковый мостоукладчик на шасси «Леопард 1»
Отдельную угрозу представляют мины. Вопрос их выявления и быстрого преодоления или обхода может быть просто жизненно важным, особенно с учетом того, что мины могут быть химические, а участки прикрыты артиллерийским огнем. При попытке вылезти и начать разминирование руками саперов мы рискуем потерять и время, и саперов, особенно с учетом того, что в противогазе и химзе этим заниматься не очень удобно. Поэтому очень важно включать в боевую группу инженерную технику, которая может быстро создавать проходы в заграждениях. Это же относится и к завалам, что особенно значимо в условиях применения ядерного оружия. Завалов может быть очень много ввиду особо мощного разрушительного действия ядерных боеприпасов. Поэтому инженерные машины разграждения только приветствуются. Они, кстати, и на ликвидации последствий аварии на ЧАЭС работали.