В доверительной беседе с ними Николай II заявил, что его решения о введении в России законосовещательного двухпалатного парламента, наделенного определенными законотворческими функциями, принятии свода законов (конституции) и отмене дискриминации иудеев непоколебимо. При этом он обосновал свою позицию как в связи с внешнеполитической и экономической ситуациями, складывающимися для России, так и в свете грандиозных задач внутри страны, которые могут быть осуществлены только в условиях поддержания стабильного внутреннего спокойствия.
Царь поставил перед собравшимися задачу: в кратчайший срок создать мощную патриотическую политическую партию правоконсервативного толка, дабы отнять у либералов и социал-демократов максимальное количество голосов на первых думских выборах. Кроме того, им поручено провести совместно с органами МВД соответствующую подготовку к стихийной народной реакции на победу в войне (в ней император уже не сомневался) и последующий манифест «О правах и свободах», с общими положениями которого царь конфиденциально ознакомил собравшихся. 05.02.05.
58. РИ. Квантунский полуостров. Залив Талиенван. Выход из Дальнего к Хатидзе-симе Гвардейского конвоя (12 крейсеров 2-го ранга, 6 БЭТС) под эскортом «Императора Александра III», «Цесаревича», «Князя Суворова», «Ретвизана», «Паллады», «Светланы», «Изумруда», «Жемчуга», «Амура», «Руси», 12 ИМ. 05.02.05.
59. СПб. После врачебного консилиума, определившего у министра юстиции Н. В. Муравьева начальную стадию туберкулеза, император Николай II назначил его послом в Рим. И. д. министра юстиции назначен граф А. П. Игнатьев. 06.02.05.
60. СПб. На совещании у императора принят пятилетний план развития железнодорожного транспорта. Одобрено выделение сверхсметных ассигнований на изготовление опытных образцов транспортных контейнеров двух типов, двухосных колесных тележек, а также вагонов с удлиненной базой (в т.ч. для перевозки переселенцев со скарбом и скотом, для транспортировки насыпных грузов и зерна), цистерн и платформ (как бортовых, так и для перевозки транспортных контейнеров).
Царь повелел ускорить создание поезда-путеукладчика по чертежу инженера И. Н. Ливчака, а также предложенных им снегоочистителя, рельсошлифовщика и (совместно с Н. Е. Долговым) вагона-путеизмерителя. Решено создать лабораторию по изучению свойств бетона и армобетона для ЖБ-шпал, провести годичные испытания на опытном участке ЖД тяжелых рельс и таких шпал, после чего стандартизировать их типы (предложение Н. П. Петрова и Н. А. Белелюбского).