Зачем вообще я занимаюсь всем этим сейчас: что бандюганами, что нательной бронёй? Так революционные бурления масс на подходе! Вот и подстеливаю себе заранее соломки, где только могу. Поскольку как-либо превентивно останавливать сам процесс выражения народом своего мнения и пожеланий — не собираюсь уж точно.
Этот самый процесс, наоборот, сыграет лично мне лишь на руку, поскольку в сегодняшних реалиях существования российской деревни, мы далеко не уйдём. Мы — это и страна вообще, и производители тракторов с автомобилями в частности. А без революционного бурления не будет и ускоряющих пинков под зад власть имущим. Потому свою «Яковлевскую норку» мы по максимуму подготовим к грядущему, а все прочие пущай справляются, как смогут. Главное, чтобы массовые протесты не переросли в революцию.
Кстати, именно по этой причине мы с папа́ готовим приятный сюрприз для всех сотрудников наших заводов, что в столице, что в Харькове. Не просто же так Лёшка свыше двух лет терзал своих профессоров. Родили нам аж несколько проектов столь потребных нам домов! Теперь вот будем совсем скоро строить одновременно два солидных жилых квартала с 5-этажными домами эконом-класса для откровенно дешёвой сдачи квартир в наём. Естественно, только для своих пока что.
Правда, с панельными хрущёвками мы покуда пролетаем, как фанера над Парижем. Они, конечно, сами по себе наиболее недорогими выходили в СССР и практически самыми быстровозводимыми. Но у нас банально нет потребной для их постройки тяжёлой подъемной техники. Первый в мире башенный кран по проекту Владимира Григорьевича Шухова, что был нанят нами как и вся контора инженера Бари, только-только заканчивают на Путиловском заводе. Да и перевозить, а после разгружать тяжеленные железобетонные конструкции почти нечем. Имеющиеся мосты и те могут не выдержать такой нагрузки.
Потому первые ласточки «народного жилья» будут у нас крупноблочными. В Союзе подобные крупноблочные хрущёвки в своё время строили по той же самой причине — на все ведущиеся стройки не хватало башенных кранов. А тут и 3-тонного автомобильного крана будет вполне достаточно для возведения первых двух этажей, как минимум. Такого, какие мы сейчас доделываем для себя. Точнее даже не мы, а всё тот же Путиловский завод по нашему заказу. Они же, кстати, и экскаваторы на нашем автомобильном шасси для нас сейчас доделывают. И не паровые там какие-нибудь, а работающие от ДВС!
Самому мне этой самой строительной техникой заниматься было совершенно некогда, вот и спихнул физическое воплощение своих хотелок на тех, кто обладал потребными инженерно-техническими компетенциями. Благо деньги на то появились.