Тяжеловес и Толстяк потянули тросы. Створки закрылись. Я выключил двигатели.

Тишина.

Тишина ангара отличалась от вакуума. В ней были металл, вибрация реактора и шаги Незнайки по платформе. Я открыл фонарь и выбрался из кабины. Ноги GE3 коснулись пола, и я сразу почувствовал, насколько они медленные.

После полёта это стало очевидным: я управлял кораблём как человек, а тело реагировало как протокольный дроид.

Незнайка подошёл и замер. Наверное, ждал оценки.

— Полёт состоялся. Пилотирование — нет.

Я разгрузил находки. Топливные кассеты — на стабилизацию. Сенсоры — на проверку. Оружейный модуль — в очередь на установку. Противоабордажные турельные сборки — отдельно.

Основные орудия транспорта я видел снаружи: массивные, сломанные, бесполезные. Малые внутренние узлы оказались ценнее. Их делали для быстрого наведения по подвижным целям внутри корабля. Компактные. Точные. Быстрые.

Гораздо быстрее штатных приводов GE3.

Пригодных механизмов оказалось пять. Этого хватало на две руки и шейный узел.

Отдыхать было некогда. И это внезапно оказалось не проблемой. У дроидов со сном прекрасные отношения. Человеческая часть ещё помнила кровать, подушку и бессмысленное моргание в потолок. Практическая часть уже записала отсутствие сна в преимущества тела.

Я закрепил GE3 в ремонтной раме и вывел схему замены на терминал. Самому себе разобрать плечо можно. Обратно собрать — уже лотерея. Поэтому основную механическую работу получил Незнайка.

НЕЗНАЙКА. РЕЖИМ РЕМОНТА. ВНЕШНИЕ ПАНЕЛИ: СНЯТЬ. КАБЕЛИ: МАРКИРОВАТЬ. ПРИ НЕЯСНОСТИ — СТОП.

ПРИНЯТО

Он работал медленно, зато аккуратно. Снимал панели, держал кабели, фиксировал разъёмы. Я оставался в сознании, смотрел через внешнюю камеру ремонтной стойки и правил каждое движение короткими командами через ремонтный канал.

Штатный сервопривод левого плеча выглядел жалко: толстый, медленный, рассчитанный на приветственный жест или передачу предмета. Незнайка снял его и подал первый турельный механизм.

Размеры не совпали. Это было ожидаемо. Переходные пластины Незнайка выточил по моей схеме из обрезков брони истребителя. Питание пошло через адаптер из двух разъёмов медблока и одного силового шунта. Родной блок управления GE3 оказался слишком медленным, поэтому я переписал драйвер и ограничил скорость до семидесяти процентов от номинала.

Быстрее, чем было.

Достаточно медленно, чтобы сустав остался целым.

Схема распределения вышла простой: левое плечо, правое плечо, левый локоть, правый локоть, шейный узел. Ноги оставил на потом. В кабине истребителя они работали педалями, и задержка там мешала меньше.