Гравитация на шестидесяти процентах делала всё одновременно проще и хуже.

Проще — инструменты остаются под рукой. Хуже — обломки лежат с весом, и их приходится поднимать. В жизни всегда так. Включил удобство — получил новые проблемы.

Незнайка подошёл к первому, вытянул сенсор и выдал:

МОДЕЛЬ: ГРУЗОПОДЪЁМНИК CL-9

ПИТАНИЕ: ОТСУТСТВУЕТ

ПОВРЕЖДЕНИЯ: ГУСЕНИЧНЫЙ БЛОК 2, МАНИПУЛЯТОР 3, КОНТРОЛЛЕР

РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ: 61%

Шестьдесят один процент в моей шкале означало: «будет работать, если не требовать достоинства».

Я присёл рядом. Присел — потому что теперь мог. После дней плавания по невесомости обычное приседание казалось роскошью. Перун, грозный ник из прошлой жизни, радовался устойчивому полу и рабочим коленям. Мелочь, но именно такие мелочи объясняют, почему цивилизации изобретают колесо и держатся подальше от невесомости.

Технический люк показал ожидаемое уныние. Аккумулятор в спячке, блок управления заперт после перегрузки, в общем проводнике — обрыв. Удобная поломка. Снаружи всё выглядит безнадёжно, пока не находишь один сантиметр металла между двумя нужными контактами.

Незнайка подал щуп. Обрыв нашёлся быстро. Я поставил короткую шину, прижал её винтами и замотал изоляционной лентой из медицинского блока. Лента была рассчитана на кожу. У меня кожа металлическая. Но липла хорошо.

Контроллер мигнул.

ЗАГРУЗКА...

ОШИБКА КОНФИГУРАЦИИ

ОТСУТСТВУЕТ СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ОПЕРАТОР

— Серьёзно?

Вслух. В вакууме голосовой синтезатор передал вибрацию только в мою оболочку. Но фраза была нужна мне.

Я подключился через изолятор. После истории с истребителем — осторожнее. Старые промышленные блоки умели неприятно удивлять. Здесь повезло: протокол оказался простым, старым, Czerka-подобным. Бюрократия в железе вместо настоящей защиты. Машину не интересовало, кто я по сути. Ей нужен был сертифицированный маркер оператора.

Сертифицированного маркера не было. Зато оставался сервисный режим. Перевозка грузов и работа вне склада запрещены, а тест ходовой части разрешён. Тест мог включать движение силовых рук, гусениц и актуаторов — небольших исполнительных механизмов.

Иногда бюрократия сама приносит лом к двери, которую запрещает открывать.

Систему обманывать не пришлось. Я нашёл место, где она сама разрешала почти всё, если назвать это тестом. Временный профиль: ремонтный стенд. Задача — проверка ходовой части. Сопровождение — GE3-СЕРВИС. Это был я. Формально — наглость. По факту — рабочее решение.

Погрузчик дёрнул силовыми руками, дошёл до проверки хода — и остановился. Обломок рамы всё ещё прижимал гусеницу.