Но поляки оказались быстрее.
Ведь реакция Москвы затянулась на четыре часа. Поляки же уже через час не только выступили с признанием УССР как независимого государства, но и успели передать Временному правительству верительные грамоты своего посла. А потом, буквально через четверть часа, подписали оборонительный союз. Так что, когда в Киев пришла телеграмма из Москвы, поляками из задуманного все уже было сделано.
И как следствие, съезд проигнорировал этот ультиматум. Подумаешь! Если их независимость гарантировали в Варшаве, причем официально, то можно наплевать на эти смешные окрики из Москвы.
— Вот уроды… — тихо выругался Фрунзе, когда прочитал сводку о действиях Пилсудского и его клики. — Не могли хотя бы видимость приличий соблюсти.
— Что там? — устало спросил Дзержинский. А именно туда ему эту записку и принесли, так как после выступления в Верховном Совете нарком отправился к своему другу и соратнику, чтобы все обсудить.
Фрунзе молча протянул ему бумажку.
Тот прочитал.
Помолчал.
Еще раз прочитал и скомкал.
— Что собираешься делать?
— Воевать. Что тут еще делать? Нужно незамедлительно отдать приказ о выдвижении войск. В полную боевую готовность я их уже все привел. Как телеграмму от Лазаря получил, так и приказал. Теперь каждая минута на счету…
[1] Это означает, что в округе может быть только один победитель, и он выявляется наибольшим количеством голосов.
Часть 2 Глава 1 // Миттельшпиль
Жертва всегда сомневается в сопернике. На самом деле она сомневается в себе, в своих возможностях. Но в этом не признается. Даже самому себе.
к/ф «Револьвер»
Глава 1
1928 год, апрель, 30. Харьковская область
Багги неслись по проселочной дороге где-то в окрестностях Харькова. Подпрыгивая на кочках и поднимая пыль.
Было тепло и сухо.
Во всяком случае, достаточно для того, чтобы старая проселочная дорога пылила самым отчаянным образом. Но бойцам ССО было не привыкать. Их глаза скрывали большие очки, какие применяли мотоциклисты или летчики, а рот прикрывала тряпочка шейного шарфа, из-за чего пыль особых проблем им не доставляла. И их маленькие багги стремились вперед, как стайка молодых горных козликов, постоянно прыгая и как бы лягаясь.
Их изготовили в мастерской в Зарайске из серийных компонентов. Ну почти что серийных — все, что могли использовали от АМО-152, навешивая эти запчасти на сварной каркас из стальных труб.
Кое-что пришлось изготавливать по месту. Например, А-образные рычаги со спиральными пружинами подвески. Кое-что пришлось закупать на стороне — вроде амортизаторов[1], без которых быстро на таких легких автомобилях ездить было бы просто невозможно. А кое-что и дорабатывать. Например, 60-сильный 4-цилиндровый двигатель от АМО-152 оснастили впрыском топлива Hesselman, повысили степень сжатия и немного отрегулировали. Как следствие, мощность осталась старой, а вот расход топлива заметно уменьшился, что было крайне важно. Колеса еще новые пришлось изготавливать. Широкие. Такие в те годы никто и нигде не делал, и купить бы просто не получилось. Ну и так — по мелочи.