Ехая я себе, ехал и вдруг бай! грохот, скрежет, из-под капота дым — чисто подбитый истребитель. Вырубил зажигание, по инерции докатился до обочины, вышел — за мной широкий след масла. Не стал даже капот открывать, связался с автоотделом (что в середине 90-х было непростой задачей), приволокли они пепелац на свою станцию, собрались, глянули… А там подкапотное пространство залито маслом и повсюду раскиданы обломки шатунов, кривошипов и прочих рычагов.

— Знаешь, такое впечатление, что в тебя стреляли из гранатомета.

—???

— В движке есть маленькое входное и большое выходное отверстие. Но жестянка вся целая.

Позже, внимательно осмотрев обломки, консилиум заключил, что один из поршневых пальцев имел дефект, разрушился и дальше по цепочке пошла вразнос вся группа, показав мне тот самый «кулак дружбы».

В тот момент я еще не прочувствовал наличия чертей и снова сел за руль (после замены движка, естественно).

МАШИНА С ЧЕРТЯМИ-2

После замены двигателя шоха с чертями некоторое время ездила исправно.

Пока не попала в разрыв салютного снаряда.

Выглядело это так: ехал я себе спокойненько по лужнецкому метромосту в сторону Университета, и вдруг — трах! бах! искры! вспышки! треск разрывов!

И все это прямо у меня в машине, а после — темнота и тишина. И в этой темноте и тишине я отчетливо понимаю, что электрооборудование покинуло чат: не горят лампочки приборной панели, не жужжит генератор, не поджигают смесь свечи, то есть машина мертвая и двигается строго по инерции.

Первая мысль — надо к обочине, но имелось маленькое препятствие: по правой полосе меня настигал троллейбус, а у меня, как не трудно догадаться. ни поворотники, ни стопы не работают и вообще неизвестно, видит ли он меня в сумерках. Как я из-под него вывернулся — до сих пор не понимаю.

Встал, отдышался, сходил к телефону (времена еще дикие, вместо мобилы — пейджер), отзвонил в автоотдел, дотащили меня на тросе до автостанции нашей. Открыли, понюхали горелую изоляцию, потыркали пальцами…

Все, буквально все электрооборудование сгорело, включая все предохранители и распоследнюю лампочку подсветки багажника. Как сказали умудренные люди, у меня слетела некая клемма, сидевшая на трех защелках, двух винтах и для гарантии на клею, после чего все одномоментно и пыхнуло, «но так не бывает».

И добавили — избавляйся ты от этой машины поскорее, бог весть, что она в следующий раз выкинет. Что я и сделал и живу с тех пор долго и счастливо:)

О ВРЕДЕ КОРОТКИХ ЮБОК

Есть в осени первоначальной Короткая, но дивная пора — Весь день стоит…

А. Ф. Тютчев