— А что было в бункере?

— Да ничего. Мусор в основном. Все ценное эвакуировали еще в восьмидесятых годах. А жаль.

— Да, есть такой, — бодрым голосом сказал Юрген, перелистывая последнюю страницу. — Но тут сказано, что он одноразовый. После этого дверь заблокируется окончательно.

— А нам другого и не надо, — пробурчал бывший наемник. — Вводи!

Вергилий отошел в сторону, уступив место у пульта Штрассу.

Тот быстро набрал нужную комбинацию. Внутри двери что-то громко лязгнуло. А затем она едва заметно приоткрылась.

— Оп-па! — Костолом быстро вооружился, направив ствол прямо на дверь.

— Думаешь, там кто-то есть? — спросил я, посмотрев на великана.

— Нет, но мало ли…

Я мысленно с ним согласился.

Миша подошел ближе, кое-как ухватился пальцами за торец двери и потянул ее на себя, но не сдвинул и на сантиметр.

— Бля, заржавела, наверное! Может, вдвоем?

Вергилий поспешил присоединиться к Мише. Вместе они сумели приоткрыть порядком заржавевшую дверь почти на метр.

Костолом, нацепив налобный фонарь, решительно отодвинул Штрасса, и вошел внутрь. Я, выждав с десяток секунд, шагнул следом за ним.

— Да, он здесь! — раздался довольный голос великана.

Прямо перед нами находилась фантастическая конструкция машины, способной перемещаться под землей. Более того, судя по ее размерам, она вполне могла перевозить пять-шесть человек.

Созданная из какого-то особого сплава, она состояла из двух больших секций — носовой и кормовой. Почти вся носовая часть представляла собой огромный и мощный бур, задняя же часть, скорее всего, была отведена под силовую установку и пассажирский отсек. Вся махина была длиной около семи метров, представляя собой что-то вроде цилиндра.«Боевой Крот» стоял на четырех широких, но довольно тонких гусеницах, сверху были видны еще четыре таких же. Машина была выкрашена черной эмалевой краской и производила довольно грозное впечатление.

— Охренеть! — восхищенно произнес Вергилий. — Она реально существует!

— Работала бы еще… — пробурчал Костолом, двинувшись к аппарату.

Лишь Катя никак не отреагировала на уникальное устройство, во всей красе стоящее посреди довольно большой пещеры.

Помимо самого транспорта, здесь было много старого оборудования неизвестного назначения. Слева был виден недостроенный туннель с остатками земной породы. Судя по всему, его использовали как точку входа или выхода. Бур вгрызался в породу, разрыхляя ее перед собой, а гусеницы толкали машину вперед. По специальным каналам, отработанная порода просачивалась вдоль корпуса, практически не препятствуя движению. Как она маневрировала под землей — я не разобрался, но скорее всего, передняя пара гусениц была на поворотной платформе.