— Игорь Прокопьевич, — Истомин сделал глоток обжигающего напитка, — хотел поинтересоваться, что там такое случилось с Марфой Григорьевной? До меня, знаете ли, доходят противоречивые слухи.
— Как вам сказать… Опростоволосилась наша председательша. Хотела выпереть из Германии племянника товарища Дамбицкого, а в итоге попала впросак сама.
— Вот как?
— Да, оказалось, что товарищ Ледникова — большая поклонница Александра Исаевича Солженицына, — произнес Кузнецов, с трудом скрывая улыбку.
— И что, она об этом так прямо всем и объявила?
— Нет, конечно. Но нашлись люди, которые застали ее в тот самый момент, когда она расплачивалась за томик опального писателя.
— Ваших рук дело?
— Нет.
— Я так понимаю, источник информации останется в тени?
— Вам не стоит об этом знать, но и беспокоиться не о чем. Все чисто. Никаких нарушений, — Игорь Прокопьевич не стал признаваться в том, что скандальный снимок ему подбросили коллеги из BND. Западных немцев тоже беспокоила деятельность советника-посланника, мешавшая процессу разрядки.
— Что вы предлагаете?
— Вызовите Ледникова, поставьте ему на вид, объясните, что следующего раза в своей должности он не переживет. И пора убрать эту бабу из руководства женсоветом.
Глава 18
ГЛАВА 18
СТРЕЛЕЦ ЛЕТИТ В ЗАПАДНЫЙ БЕРЛИН
Стрелец опаздывал: до окончания регистрации на рейс Кельн/Бонн — Западный Берлин оставалось меньше двадцати минут. Еще четверть часа в пробке — и можно будет помахать вслед улетающему самолету. Срывать встречу с Нойером по такой банальной причине не хотелось.
Наконец показался брутальный комплекс одного из самых современных на тот момент аэровокзалов Европы. Это был его первый в обеих жизнях визит в боннский аэропорт. Стрелец оценил логистику: концепция аэропорта коротких путей вполне соответствовала требованиям XXI века. Потоки прибывающих и убывающих пассажиров были грамотно разделены, но особенно ему понравилась идея децентрализованной регистрации. Функциональные стойки check-in располагались прямо перед выходом на гейт.
В очереди на посадку стояли респектабельные люди, все больше чиновники и бизнесмены. Никаких туристов, только деловые поездки. До недавнего времени небо оставалось единственной надежной связью с Западным Берлином, зажатым внутри подконтрольной СССР территории ГДР. Флагману немецкой авиации авиакомпании Lufthansa, как, впрочем, и другим, более мелким местным перевозчикам, полеты в Западный Берлин были запрещены союзниками. Рейсы монопольно выполняли американская Pan Am, французская Air France и британские BEA и Dan-Air. Парк состоял преимущественно из британских ВАС 1–11 и американских Боингов-727.