Неплохой обмен — ненужную Боснию на очень нужный завод.
* * *
Сам Карл Цейс уже давно как умер — общаться с его наследниками и директорами в Оберкохен я отправил Щекина и Варженевского. Объяснил, что мне нужно (станки, технологии и мастера в аренду на год, другой), обозначил финансовые лимиты.
Сам же отправился к Швабу — в лучший ювелирный магазин Берлина. Там не торгуясь купил красивое бриллиантовое колье. И с “боевиками” отправил к Анне. Благо запомнил адрес дома, где мы ее подбирали во время нашей прогулки. В футляр вложил бумажку со своим координатами в Питере. Глядишь и протянется ниточка в Берлин. Сначала переписываемся, потом еще подарков отправлю, вот уже у нас и свой “агент влияния” появится.
Не дожидаясь юристов — они должны будут присоединится к нам во Франции — сели на вечерний парижский поезд.
Пока катились в “город греха”, думал как поломать в Европе восприятие мужика и лапотника. Я-то у них нечто вроде говорящего медведя, курьез, ошибка природы. Пальцем потыкать набегут, а серьезные разговоры с кем говорить? Советский Союз как партнера начали воспринимать только со Второй Мировой, но не затевать же тут всеевропейскую драку ради того, чтобы на меня серьезно смотрели? Бойню и без меня начнут скоро. Нда. Страна моя мир все больше военными эскападами удивляла — то Японии какой продует, то, наоборот, Германию заломает. Из мирного разве что Гагарин. Гагарин… Полет… Да какой там космос, на нынешних аэропланах хотя бы сто километров пролететь… Сто километров….
А это мысль. Нет, это даже идея!
Сотников посмотрел на меня, как на идиота, когда я вломился к нему в купе с вопросом “какой ширины Ла-Манш”, но почесал в затылке и выдал, что в самом узком месте, которое Па-де-Кале, всего двадцать миль. И никто из соратников не слышал, чтобы пролив пересекали на самолетах.
Так, нашими деньгами… тридцать пять-сорок километров! Ни о чем, полчаса-час полета. Ага, “ни о чем”. А нынешние этажерки такое выдержат? Движок-то способен отработать час, не накрывшись? А то вместо полета к богу — бултых, и поминай, как звали. Впрочем, это не проблема — сделать непродуваемый жилет, набить пробкой… внизу с шагом в три-четыре мили расставить лодки. Да и между Дувром и Кале, поди, оживленно — имеет смысл рискнуть. Кто там у французов аэропланы и моторы делает? Ньюпоры-фарманы и еще какие-то были, на них наши в Мировую и Гражданскую летали. Моторы вроде бы “Гном”. Ладно, найдем. Обязательно найдем!
Глава 9
Что Франция сильно отличается от Германии — стало ясно уже на вокзале. К нашему вагону рванула шумная толпа журналистов, засверкали вспышки фотоаппаратов, посыпались быстрые вопросы на ломанном русском. Я начал было отвечать, но “акулы пера” быстро потеряли ко мне интерес — из соседнего по перрону поезда вышла пышнотелая женщина в большой белой шляпе со страусиным пером. Репортеры быстро окружили уже ее, опять поднялся гвалт.