Я перешёл к обшивке.

— Бронирование, — вывел параметры. — Философия: максимальная защита при минимальной массе. Тот же сплав, что и у остальных «Арахн», титан, ванадий, хром, молибден, упрочнение карбидной нанокерамикой. Но толщина меньше, чем у «Каракурта». Лобовая проекция тридцать пять миллиметров при наклоне шестьдесят пять градусов. Борта двадцать пять. Корма двадцать. Кабина пилота отдельная бронекапсула, сорок миллиметров по кругу.

— Эквивалентно примерно семидесяти-восьмидесяти миллиметрам гомогенной стальной брони в лобовой проекции, — подсчитал Прометей. — Это защита от крупнокалиберных пулемётов и осколков. Но не от противотанковых средств.

— Верно, — согласился я. — «Арахна-П» не обязана держать попадание РПГ лбом. Её защита в скорости и манёвренности. Восьминогая платформа, способная мгновенно менять направление движения, совершать боковые рывки, припадать к земле или вскакивать на ноги. Вести по ней огонь, всё равно что стрелять из рогатки в бегущую кошку. — Я добавил на схему навесные решётчатые экраны. — Плюс лёгкие решётчатые экраны на бортах против кумулятивных боеголовок. Они почти ничего не весят, но заставляют кумулятивную струю срабатывать на расстоянии от основной брони, теряя эффективность.

— Итоговая масса? — педантично уточнил Прометей.

Я свёл баланс.

— Корпус с бронёй две тонны четыреста. Кинематика, восемь ног с приводами две тонны двести. Силовая установка с генераторами семьсот. Главный калибр с боекомплектом пятьсот, вспомогательные орудия ещё столько же. Электроника, сенсоры, системы управления триста. Кабина пилота с креслом, приборами и системой жизнеобеспечения четыреста. Топливо шестьсот. Резерв на крепёж, проводку, мелочёвку пятьсот. Итого: восемь тонн и ещё сотня кило. Нормально. Плюс сам пилот, иногда пассажир. Для этого я в кабине выделил небольшую скамейку в задней части. Можно даже двоих запихнуть, но будет тесно.

Я немного помолчал, работая над деталями кабины. Кресло пилота с ремнями безопасности и гасителями ударных нагрузок, амортизирующий подвес для защиты от тряски при беге. Приборные панели, три экрана, рычаги, педальный блок. Система жизнеобеспечения, замкнутый контур с фильтрацией, запас воздуха на четыре часа на случай задымления или химической атаки. Аварийный люк в днище, чтобы в случае опрокидывания машины пилот смог выбраться снизу. Система катапультирования кресла вообще стала отдельной проблемой.

— Магнитные присоски, — внезапно произнёс Прометей.

Я посмотрел на него, сперва не понял. А когда дошло, поморщился.