— Только не говорите… — начал догадываться я.

— Вячеслав Матвеевич сказал, что вам без ведомого в Англии ну никак нельзя будет! — первым выпалил Мамаев.

— Поэтому мы пришли сказать, что оба готовы составить вам компанию, — более степенно добавил Микаелянц. — Вам нужно лишь выбрать. Но побыстрее, чтобы один из наших аэропланов тоже успели упаковать и погрузить на ваш поезд.

— Я… Я очень рад, — голос дрогнул, но я смог закончить.

— Если что, мы уже все обсудили, — продолжил армянин. — Оставшийся не обидится, у него тоже дел будет немало. За нашими больными присмотреть, да дела авиаотряда хоть одному здоровому офицеру нужно будет тянуть. А Ткачев у нас вечно сидеть не сможет.

— Тогда, кажется, мы и определились, — понимающе кивнул я. — Владимир Левонович, вы, как более опытный, присмотрите за ребятами, за авиаотрядом. Думаю, после такого вам и следующее звание прилетит, не заржавеет.

— Ну, скажете тоже, — Микаелянц заулыбался.

— А мы тогда с Искандером Камилевичем поедем учить англичан уму-разуму и… — я посмотрел на Мамаева и решил, что ему стоит знать чуть больше. — У меня есть подозрение, что в ближайшее время Германия устроит атаку на Лондон. Как тогда на Вильно, только гораздо более крупными силами.

— Наверно, нужно предупредить… — встрепенулся Микаелянц.

— Не о чем предупреждать. Это не результат разведки, не какие-то логические выводы, просто догадка. Чутье. Но вот вам, как своим, думаю, это можно сказать. Так что, Искандер Камилевич, будьте готовы. Возможно, нам придется заниматься не только позированием и фотографией.

— Буду, — Мамаев моментально подобрался.

Лукьянов и Микаелянц тоже, недавняя нервозность и расслабленность исчезли без следа, и дальше мы словно не вещи собирали, а на самом деле готовились к очередному боевому вылету. Просто с пересадкой на пару тысяч километров… Впрочем, а может, я себя и накручиваю? Так-то налет на Лондон уже должен был случиться, но немцы не решились. Может, и не будет ничего?

* * *

Корона перегнала приданный ей авиаотряд в Вильгельмсхафен своим ходом, уложившись всего в два дня и четыре посадки, половина из которых были не обязательны. Но девушка предпочла перестраховаться, благо аэродромов у Германии хватало, а лишнее техобслуживание… никогда не бывает лишним.

И вот они оказались на месте. Бухта Ядебузен на краю Северного моря в сентябре 1915 года была, наверно, одним из самых странных мест в мире. На первый взгляд, обычная база флота со своей гаванью, арсеналом, казармами. А присмотришься, и в глаза помимо привычного леса мачт и угольных буксиров 19 века бросаются еще и огромные двухсотметровые эллинги, где за не менее огромными тридцатиметровыми воротами замерли готовые к вылету дирижабли.