С другой стороны, это было в чем-то даже приятно. Выходило, что именно моя идея с ракетами позволила в итоге обойти все обычные методы защиты, давая серьезное преимущество даже при лобовом столкновении. Что немного грустно — мы свои ракеты выпустили, потом расстреляли по целому барабану, а сбили только один «Фоккер» из пяти. И это несмотря на все тележные тренировки!

— Как, сбили один? — удивился Ткачев, когда мы вернулись и начали по горячим следам разбирать результаты вылета.

— Так точно, один, — подтвердил мои слова Микаелянц. — Второй сам упал.

— Он же и так вверх летел, почти критический угол атаки, — пояснил я. — А тут еще поворот заложил, не заметил, как замедлился больше, чем можно… Или осознанно пошел на риск, решив, что спасает самолет от неизбежного столкновения с ракетами, вот воздух с крыла окончательно и сорвался. У вас, кстати, один тоже… Сам.

— А ведь и правда, — задумался Божич. — Он начал падать еще до того, как мы открыли огонь. Тогда не обратил внимание, а вот сейчас… Надо будет теперь самим еще внимательнее следить за скоростью, если подобные свалки начнут случаться все чаще.

— Может, тогда попробуем собрать спидометры для самолетов? — быстро предложил я. — Инстинкты — это хорошо, но у нас же скоро будет все больше и больше новичков появляться. А им так будет гораздо проще. Скорость, высота — с ними наши возможности очень сильно вырастут. Те же полеты в облаках или в темное время суток.

— Альтиметры на основе барометров можно собрать самим, — задумался Ткачев. — Вы же такие видели на «Фоккерах»? А вот с трубками Пито для скорости все не так просто. Они же ловят входящий поток воздуха, а он в свою очередь сильно зависит от фонового ветра. Их пробовали ставить на тестовые аэропланы в Каче, но вот хоть как-то ориентироваться на их результаты было бессмысленно.

Я почесал лоб, пытаясь вспомнить, как решали эту проблему в моей истории. Потому что я помнил, что трубки точно использовали, а значит решение было! Итак, какая там была цепочка? Трубки, потом допплеровские измерители скорости, после инерциальные системы, которые за счет гироскопов и акселерометров постоянно измеряли ускорение самолета сразу по нескольким осям… Нет, не получается зацепиться ни за что полезное.

Может, просто не сегодня.

— Вернемся к разбору, — Ткачев снова привлек внимание к себе. — Следующий момент, который нужно проработать, это развитие результата.

— Что вы имеете в виду? — удивился Орлов.

— Мы победили, — поднял палец Ткачев. — Удивительная победа, которая точно порадует командование, но… Какая от нее будет польза для армии?