Поворот немного наугад, учитывая, что я мог лишь прикидывать, где сейчас находился, однако… Так или иначе впереди меня будет ждать либо идущая на Ровно железная дорога, либо, если даже промахнусь мимо нее, Неман. Учитывая их протяженность, чтобы пересечь хоть что-то из них, мне было достаточно и одного компаса.

Еще час полета.

Все чаще и чаще мелькали мысли, что люди вот в небольшом лесу умудряются ходить кругами. А чего я возомнил себя гением и решил, что точно так же не заблужусь в небе? Нет, линию фронта я все-таки уже пересек, но вот других ориентиров все не было, а солнце медленно, но верно уходило к краю горизонта… Неужели опять придется садиться где-то в полях на ночевку?

Если так, то, наверно, можно уже начинать искать место. Заодно хоть немного приду в себя… Если честно, я бы уже и раньше подумал о передышке, если бы не правило мягких и жестких посадок. Чушь ведь, не бывает такого, но, если бы была такая возможность, я бы предпочел садиться все-таки рядом со своими. И тут впереди показался дым… Черный, тяжелый, я словно даже на расстоянии ощутил его вонь! Но для меня в этот миг не было ничего приятнее.

Такой дым бывает только от поездов. И точно, впереди мелькнула блестящая нитка железной дороги. Я выдохнул и уже хотел было поворачивать на восток, чтобы теперь уже точно выйти к Волковыску, но тут разглядел, что медленно ползущий впереди состав выглядит как-то странно.

— И ведь мгновение назад даже садиться собирался, так устал! — выругался я про себя, но руки уже возвращали РУС в положение прямо.

Пусть краем, но я решил зацепить курс этого поезда, чтобы рассмотреть его получше. На «Ньюпоре» это могло бы стоить мне жизни — любые серьезные грузы сейчас уже не забывали прикрывать с неба. Но на «Фоккере» — вряд ли немцы будут палить по своим. Мелькнуло даже легкое сожаление, что рановато я потратил все свои гранаты. Еще парочка, а лучше побольше, мне бы не помешали.

И это чувство стало только сильнее, когда я рассмотрел, что мне на самом деле попалось. Состав действительно был необычным: вытянутые и очень низкие вагоны-платформы, словно придавленные к земле неподъемной тяжестью. И грузы были им под стать. На первой же платформе лежала какая-то длинная, метров пять, не меньше, труба. Невольно возникала мысль, а сколько же она весит, если рядом не положили больше ничего другого?

Потом взгляд скользнул к следующему вагону и замер, наткнувшись на огромный пушечный лафет с кучей торчащих во все стороны железок. В этот момент стало очевидно, что труба чуть раньше — это на самом деле ствол. Стол чудовищно огромной пушки! На третьей и четвертой платформах ехали ее основание и рампы, на пятой — всякая мелочь вроде щита и упоров. Потом несколько тракторов, огромный кран, видимо, для разгрузки или даже сразу сборки.